пятница, 8 июля 2011 г.

Полезные советы обладателям роликовых коньков Seba FR1, Seba FRX


Поздравляю, вы счастливый обладатель, пожалуй, лучших роликовых коньков для фск.
Радости нет предела, и что бы продлить это чувство
я хочу обратить ваше  внимание на следующие рекомендации.
Сразу после покупки.
1. Открутите и перезафиксируйте крепление рамы коньков.
Рама крепится двумя болтами снизу.
Снимите передние и задние колеса с рам, возьмите ключ-шестигранник(с размером 3/16) из комплекта,
ослабьте крепежные болты, скорее всего вам придется изрядно напрячься что бы скрутить их с мертвой точки.
Если у вас не получается повернуть - вставив ключ в торец болта постучите чем нибудь тяжелым по ручке ключа 
(как будто вы забиваете ключ в болт крепления) - это должно помочь.
Немного открутив болты - закрутите их обратно, не сильно усердствуя.

Зачем это нужно: изначально болты очень сильно затянуты,
после нагрузок от катания они сядут еще плотнее в резьбу и их уже будет совершенно невозможно открутить,
- это будет проблемой если вы по какой либо причине захотите воспользоваться гарантией на коньки и
нужно будет снять раму, или просто изменить ее положение.

2. Затяните все болты креплений: пяточной бакли, верхней бакли, слайдеры,
все что может закручиваться - закрутите потуже.


Зачем это нужно: Во время катания и затягивания креплений плохо закрученные болты откручиваются,
в результате вы их может просто потерять и найти замену будет проблематично.

Рекомендовал бы раз в две недели, или как вспомните повторять эту процедуру.

3. Заклейте пластырем металлические элементы креплений бакли со внутренней стороны
кафа/шелла/внешнего ботинка и внутренней гайки эксцентрика(которым крепится каф)


Зачем это нужно: Эти металлические части протирают внутренний ботинок(мягки сапог),
сначала это просто выглядит некрасиво, а после уже начинает доставлять дискомфорт ноге.

4. Отгладьте горячим утюгом края языков на внутренних ботинках(сапогах). как показано на фото.

До отглаживания После отглаживания (особенно там, где блестит)
Seba FR1 язык ботинка до отглаживанияSeba FR1 язык ботинка после отглаживания



Зачем это нужно: Простыми словами, что бы не натереть голени.
Края языков достаточно широкие, что бы намять вам ноги до больших шишек при наклонах ноги в ботинке вправо или влево.
Многие обладатели себ прошли через эти муки, кто то даже обрезал эти грубые и толстые края языков ботинка,
думаю решение с проглаживанием их утюгом более красивое.
Нужно прогладить так, что бы край языка стал как можно тоньше,
ботинки сделаны из материала для термоформовки, по этому сплющить края языка горячим утюгом не составит труда.



5. Проверьте правильно ли прилеплены на пятку антишоки,
может быть так, что антишок криво прилеплен на лепучку относительно пятки ботинка - поправьте это.



6. Отрезаем боковые резинки от языков на валенках. 


При катании.

1. Снимите шнуровку, совсем. 
По началу шнуровка может быть полезна, пока голенища внутреннего ботинка не разомнутся.
Но мой опыт как и моих знакомых показал - шнурки не нужны, покатайтесь сначала с ними,
а потом снимите и покатайтесь без них - разницы не заметите.
Зачем это нужно:
Одевание и снятие роликов со шнурками занимает минут 5, и это при должной сноровке.
Одевание и снятие роликов без шнурков занимает 10 секунд. 
2. Когда одеваете ботинки, следите что бы боковые края языка у мягких ботинок не загибались.

3. Не затягивайте верхнюю баклю сильно! 
Оставьте ноге место для наклона вперед.
Ботинок грубый и хорошо фиксирует ногу, он не даст вам себя нагнуть,
и при боковых нагрузках вы будете только травмировать себе ноги.



4. Нижнюю - пяточную баклю можно затягивать как угодно туго,
но лучше ограничится чем то средним между хорошей фиксацией пятки и комфортом ноги.

После катания.
Если вы чувствуете что натерли на одной или двух стопах места как на картинке (место где выступает кость)
- значит ботинок узковат для вашей ноги, это особенность всех моделей роликовых коньков Seba.

У этой проблемы есть два исхода: 

1. Поболит и перестанет.
В случае, если внутренний ботинок достаточно разносится, что бы освободить необходимое место для ноги.
2. Боль и дискомфорт не исчезнут, тут поможет только формовка шелла(внешнего ботинка).
Заключается она в нагреве пластика и выдавливания его, для придания ему нужной формы,
а именно освободить место для выступающей кости стопы.
Сделать это можно при помощи промышленного фена или при помощи утюга в домашних условиях.

Надеюсь у вас ботинки подошли по ноге и такой поистине приятной проблемы не возникло. 
Но если проблема все таки возникла, а кататься хочется - в сети есть статься о том как ее решить
при помощи промышленного фена, я видел на форумах подробное описание процесса(сейчас не нашел, найду приложу ссылку)
У меня не было под рукой промышленного фена, и примерно тоже самое я сделал при помощи обычного утюга.
Подробнее в статье Термоформовка ботинка Seba FR1 утюгом

5 days Barcelona 2011

Признаться, мне больше нравится не просто видео с трюками, а некоторые истории, вот например очень атмосферное видео, которое смотрится уже не как просто шоу-ролик, а короткометражный фильм. После просмотра создается ощущение, будто сам ездил в Барселону кататься, и утащил оттуда кусочки воспоминаний.



Director - Greg Mirzoyan

RB riders
Guillame Le Gentil
Jeremy Suarez
Timmy v. Rixtel

среда, 6 июля 2011 г.

Soulplates for Seba

Уже не первый раз натыкаюсь на фото и видео, где на коньки Seba FR1 приделан соулплейт, порылся в сети, и так понял, что это родные соулплейты для себ,  прототипу уже как 3 года, но когда появится в широкой продаже непонятно.


SEBA, presents Nicolas COLLIAUX Skatepark de Rouen, Freeskate Edit 2011
Article on sebanews.com

VIDEO & PICTURES

Films & Edit :
Finocchiaro Anthony
with Canon eos 7D and tripod/cross..

MUSIC

TSouL - West Coast Hip Hop vs. Dubstep

Greg Mirzoyan in paris 2009

Вдохновляющее видео!

Rollerblade urban in paris , june 2009

Bolton's SEBA Freeskate Session #1


Une première session de Bolton avec ses Freeskate SEBA FR1.
31/03/2011 Session Freeskate + Downhill feat Keks!

Caméra : Keks
Caméra Downhill : Bolton
Song : What Happened - Dope D.O.D.

http://www.clic-n-roll.com/fr1-seba,fr,4,SEB0001.cfm
http://www.universkate.net/sebaskates/index.php

воскресенье, 3 июля 2011 г.

Seba | Melbourne



Одно из немногих удачных, на мой взгляд, видеороликов от Seba.

Featuring Shane Yost, Cj Wellsmore, Alexander Rabinovich, skating around Melbourne City on Seba GT90's. 
Directed, filmed and edited by Craig Smith

Видео

Есть видеоклипы, от просмотра которых хочется идти и кататься, учиться прыгать, обдирать логти и колени. Таких видео по фрискейту не очень много, но они есть.
Хочу еще заметить что больше всего отличного видео(отчасти конечно рекламного) у бренда Rollerblade благодаря талантливому режиссеру, монтажеру и оператору из франции - Greg Mirzoyan, который и в кадре(в роли фрирайдера) и за кадром(в роли клипмейкера) - восхитителен. Это первый увиденный мной ролик с его участием. Правда не знаю почему у видео титры российской роллер школы, ну да ладно.




0. Интро
1. Ben Brillante
2. Stephane Zuber
3. Greg Mirzoyan

суббота, 2 июля 2011 г.

Как смазывать подшипники у роликовых коньков Twincam ILQ-9 Slalom Pro



Когда вы замечаете, что коньки катятся уже не так легко, особенно это заметно когда вы едете накатом и если подшипники стали издавать шелест, хруст и т.п. звуки - значит пора чистить и смазывать подшипники! Я слышал много разных мнений по поводу износа подшипников, кто то говорит - "скрипят и ладно", продавцы рекомендуют просто покупать новые. Мне близка такая позиция - ролики должны вас катить как можно лучше, чем лучше крутятся колеса, тем меньше вы прилагаете усилий что бы ехать, тем больше удовольствия от катания. И не важно, вы только учитесь, или уже используете коньки как средство передвижения по городу разгоняясь до 20 км\час. Чистить или покупать новые решать вам, лично я езжу практически каждый день в среднем по 20км по городу, и покупать каждые 2-3 недели новый комплект подшипников считаю неприемлемым.
Замечу - Twincam ILQ-9 Slalom Pro это подшипники класса ABEC-7, а не ABEC-9 как можно было предположить.

Нам потребуется:
1. Ключ-шестигранник для скручивания колес и выдавливания подшипников из колес.
2. Пара газет что бы все делать над ними и не напачкать.
3. Бензин для промывки, я покупал литр в хозяйственном магазине.
4. Смазка Литол-24, тюбик или пачка будет стоить 40-100 рублей. Продается в хозяйственных\авто магазинах.
5. Емкость для промывки подшипников объемом 150-250 миллилитров, желательно герметично закрывающаяся. И емкость для грязного бензина, на выброс, на пример бутылка от кефира(мыть не нужно!)
6. Шприц на 10 мл, если не хотите измазюкаться испачкаться в смазке, отмывается она плохо, потому как водостойкая.
7. Тряпка или бумага\салфетки\туалетная бумага, на которую можно будет выложить чистенькие подшипники, и вообще на всякий случай.
8. Нож или игла, для вытаскивания сепаратора из подшипника
9. Около часа времени на первый раз.

Приступим.
Откручиваем оси - снимаем колеса. Если хотите поставить их на свои места или переставить по определенной схеме, то сразу складывайте в исходном порядке. Оси складываем в сторонку.

Салфеткой или тряпкой - убираем грязь с подшипников, стараясь что бы песок на попал внутрь.

Вынимаем подшипники из колес.
Выдавливаем подшипники.
Под углом(как на фото) упираем торец шестигранника в край нижнего подшипника, приподымая колесо так, чтобы подшипнику было куда вывалиться. Потом рукой выдавливаем второй. Колеса кладем на место(если помните мы сохраняем их порядок).




В каждом колесе 2 подшипника и втулка.
Далее, если подшипники не слишком грязные\сальные\в смазке с песком и их не страшно трогать руками - вынимаем пластиковый сепаратор, а если сильно грязные, сразу кидайте в банку - лейте бензин и промойте до допустимой чистоты.
Вынимаем сепараторы из подшипников.

Аккуратно подцепляем сепаратор лезвием ножа или иглой в месте установки шарика и вынимаем. Делается это легко, без особых усилий.
Складываем подшипники и сепараторы в банку для промывки, заливаем туда бензина до уровня покрытия подшипников. Подшипники лучше ложить открытой стороной вниз. Закрываем крышку и без фанатизма трясем, вымывая грязь. Ставим - ждем не много, что бы старая смазка растворилась, трясем еще. Когда покажется, что бензин стал уже грязным - вынимаем все из банки - кладем на тряпку. Грязный бензин сливаем в подготовленную емкость. Остатки бензина быстро испарятся, на дне банки останется песок\грязь. Протрите его салфеткой, что бы банка была вновь сухая и чистая. Опять складываем туда подшипники и сепараторы, заливаем бензин, закрываем - трясем. Можно еще смотреть чтобы внутри подшипников не оставалось грязи\песка и покрутить их немонго. Далее выкладываем все вновь на тряпочку(подшипники открытой стороной вверх), в уже не столь грязный бензин кладем втулки и можно так же оси, закрываем трясем - пусть то же будут чистые. Выкладывайте втулки и оси из банки, грязный бензин сливаем. На этой процедуре пожалуй все.

Пока остатки бензина испаряются с подшипников, готовимся к их смазке. Снимите иглу со шприца и наберите в шприц смазки (Выдергиваем поршневую часть из шприца, выдавливаем туда смазку и вставляем поршневую часть обратно), смазка густая. Иглу(с колпачком) можно использовать как крышку шприца со смазкой на будущее.

Далее поочередно, берем подшипник. Иглой, лезвием ножа или другим подходящим предметом выставляем шарики вот приблизительно в такое положение. Во время их перемещения фиксируем центральную часть подшипника.
 Понемногу выдавливаем смазку в каждую ячейку для шариков у сепаратора. Смотрите на фото, больше смазки не нужно - это уже будет лишним. Всего смазки на один подшипник не должно превышать больше 3х спичечных головок.
 Совмещаем ячейки для шариков в сепараторе с самими шариками.
Вдавливаем, готов - следующий!

Далее остается только установить подшипники обратно в колеса, а колеса прикрутить на рамы. Повращайте колеса что бы смазка немного разошлась - не больно то хорошо они вращаются? - правильно! Смазке нужно немного нагрузки, что бы размякнуть и расползтись по всему подшипнику, по этому быстрее идти кататься!

Лайвхак. Роллер без рюкзака и обувь всегда с собой

Как хорошо кататься налегке, без рюкзака, особенно летом.
Но часто нужно иметь при себе сменную обувь в пути, что бы можно было снять роликовые коньки. Я был озадачен таким положением дел и нашел элегантное решение.
Все что нам потребуется тапки-вьетнамки(чем легче, тем лучше) и ремень (под шорты\штаны).
Думаю не трудно предугадать дальнейший ход мысли.
Вешаем тапки на ремень сзади (ну или кому как удобнее).
Проверено - при езде и прыжках не мешает.

 

пятница, 1 июля 2011 г.

Термоформовка ботинка Seba FR1 утюгом

Процедура термоформовки заключается в нагреве пластика шела(внешнего ботинка) и
выдавливания его, для придания нужной формы, а именно освобождения места для выступающей кости стопы.
Примерный список действий.

 Подготовка:
- Вынимаем из кафа мягкий ботинок.
- Снемаем колеса
- Снимаем баклю со стороны формовки(откручиваем что бы не повредить.
- Находим что-то подручное, чем можно будет довольно сильно надавить изнутри ботинка в нужно место.
  Тут есть несколько вариантов, лучший - что то запихать поперек ботинка с упором в нужную точку
(например деревяшку длинной с ширину ботинка) и подкладывать в торец например монеты, что бы ботинок распирало. 
  Я выдавливал пластик ручкой от отвертки, упирая один ее один в разогретое место,
второй упирался под углом в противоположную сторону шела и давил сверху всем своим весом.

Процедура:

Осторожно и утюг и пластик горячие, не обожгитесь.
Вобщем прикладываем через бумагу утюг к нужному месту ботинка, и держим, нагревая пластик.
У меня, с ютюгом мощностью в 400 ват, разогрев занимал около минуты,
после чего я ставил утюг в сторону и пока пластик не остыл выдавливал его в нужном мне месте до остывания,
эту процедуру повторял два раза.

Получилось следующее:




Остатки бумаги я очистил позже.